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—— Olananji di sig. Lijoka
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—— Sig. Nnaemeka
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Nome del prodotto: | pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio | modello: | KCB |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Acciaio inossidabile | Applicazione: | olio vegetale |
| marca: | YUZHOU | Garanzia: | Un anno |
| Evidenziare: | gear lube transfer pump,rotary gear oil pump |
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Pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio di azionamento del motore elettrico di rendimento elevato dell'acciaio inossidabile di KCB
Introduzione:
Questa pompa è adatta da portare il vario olio, quali petrolio pesante, combustibile diesel e da lubrificare l'olio vegetale ecc. dell'olio, dell'animale e. Può inoltre da trasferire il liquido di punto di infiammabilita basso, quali benzina e benzene ecc, dal essere fornito di ingranaggio di rame. Noti prego che la temperatura di media non dovrebbe sorpassare 70° C per la pompa comune e 300° C per la pompa di olio anti alta della temperatura. La pompa ha valvola di sicurezza stessa per la protezione quando le pompe sono state sovraccaricate.
Portata di applicazione
Caratteristiche della struttura della pompa di olio dell'ingranaggio di KCB
Le pompe a ingranaggi di serie di KCB pricipalmente sono composte di ingranaggi, di corpo di pompa degli assi, di pompa, di valvola di sicurezza del cappuccio e di guarnizioni ecc della asse-fine. Gli ingranaggi trattati termicamente presentano il vantaggio di
il più alte durezza ed intensità e girano con gli assi dentro le maniche di cuscinetto sostituibili. Tutte le parti della pompa possono essere lubrificate mediante il medium consegnato quando lavora.
Inoltre è progettata con la valvola di sicurezza per la protezione contro sovraccarico. La pressione di ritorno completa di flusso della valvola di sicurezza è 1.5times più superiore alla pressione stimata dello scarico della pompa.
Può anche essere regolata all'interno dell'indennità del campo di pressione dello scarico secondo le circostanze.
La pompa è progettata correttamente con lo scivolo di ritorno e di perdita, che lascia gli ingranaggi sopportare la meno forza di coppia di torsione e riduce il carico e l'usura sull'orso dei cuscinetti la meno forza di coppia di torsione e riduce il carico e l'usura sui cuscinetti per sollevare l'efficienza della pompa.
Parametri tecnici:
| Modello | Capacità Q | Velocità r/min |
Scarico Pressione Mpa |
(NPSH) r m. |
Efficienza % |
Motore | ||
| m. 3 /h | L/min | Potere chilowatt |
Modello | |||||
| KCB-18.3 | 1,1 | 18,3 | 1400 | 1,45 | 5 | 44 | 1,5 | Y90L-4 |
| 2CY-1.1/1.45 | ||||||||
| KCB-33.3 | 2 | 33,3 | 1420 | 1,45 | 5 | 44 | 2,2 | Y100L1-4 |
| 2CY-2/1.45 | ||||||||
| KCB-55 | 3,3 | 55 | 1400 | 0,33 | 7 | 41 | 1,5 | Y90L-4 |
| 2CY-3.3/0.33 | ||||||||
| KCB-83.3 | 5 | 83,3 | 1420 | 0,33 | 7 | 43 | 2,2 | Y100L1-4 |
| 2CY-5/0.33 | ||||||||
| KCB-135 | 8 | 135 | 940 | 0,33 | 5 | 46 | 2,2 | Y112M-6 |
| 2CY-8/0.33 | ||||||||
| KCB-200 | 12 | 200 | 1440 | 0,33 | 5 | 46 | 4 | Y112M-4 |
| 2CY-12/0.33 | ||||||||
| KCB-300 | 18 | 300 | 960 | 0,36 | 5 | 42 | 5,5 | Y132M2-6 |
| 2CY-18/0.36 | ||||||||
| KCB-483.3 | 29 | 483,3 | 1440 | 0,36 | 5,5 | 42 | 11 | Y160M-4 |
| 2CY-29/0.36 | ||||||||
| KCB-633 | 38 | 633 | 970 | 0,28 | 6 | 43 | 11 | Y160L-6 |
| 2CY-38/0.28 | ||||||||
| KCB-960 | 58 | 960 | 1470 | 0,28 | 6,5 | 43 | 18,5 | Y180M-4 |
| 2CY-58/0.28 | ||||||||
| KCB-1200 | 72 | 1200 | 740 | 0,6 | 7 | 43 | 37 | Y280S-8 |
| KCB-1600 | 95 | 1600 | 980 | 45 | Y280S-6 | |||
| KCB-1800 | 112 | 1800 | 740 | 0,6 | 7,5 | 43 | 55 | Y315S-8 |
| KCB-2500 | 150 | 2500 | 985 | 75 | Y315S-6 | |||
| KCB-2850 | 170 | 2850 | 740 | 0,6 | 8 | 44 | 90 | Y315L1-8 |
| KCB-3800 | 230 | 3800 | 989 | 110 | Y315L1-6 | |||
| KCB-4100 | 245 | 4100 | 743 | 0,6 | 8 | 44 | 132 | Y355M1-8 |
| KCB-5400 | 325 | 5400 | 989 | 160 | Y355M1-6 | |||
| KCB-5600 | 330 | 5600 | 744 | 0,6 | 8 | 44 | 160 | Y355M2-8 |
| KCB-7600 | 460 | 7600 | 989 | 200 | Y355M3-6 | |||
| KCB-7000 | 420 | 7000 | 744 | 0,6 | 8 | 44 | 185 | Y355L1-8 |
| KCB-9600 | 570 | 9600 | 989 | 250 | Y355L2-6 | |||
Difficoltà e soluzioni
| Difficoltà |
Produttivo Ragione |
Soluzioni
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| Scaricando olio o scarico del poco olio |
direzione 1.Revolving invertita 2.Valve chiuso il tubo di assorbimento 3.Oil non è stato inzuppato nell'olio il livello 4.The di assorbimento supera lo stimato l'area di filtraggio 5.The del filtro all'estremità di assorbimento è troppo piccola perdita 6.Air in tubo di assorbimento la valvola 7.Safety ha bloccato bene o non funziona 8. La temperatura più insufficiente di olio provoca aumentare della viscosità |
1.Change dentro alla valvola di giusta direzione 2.Open fuori il tubo di assorbimento di olio 3.Check e la inzuppa nella pressione di assorbimento del liquido 4.Measure ed alza il filtro dal livello di olio 5.Change ed estende il area6 di filtrazione. Controlli ogni giunto e sigillili con il materiale di sigillamento 7.Disassemble e lavi la valvola di sicurezza e lucidi con il liquido abrasivo del calore del grasso 8. o riduca esaurire la pressione o il volume di esaurimento dell'olio |
| Nessuna pressione o pressione che non aumenta | il bottone 1.The del metro di pressione è ancora nella pressione di posizione di riposo 2.The della valvola di sicurezza è ugualmente low3. La valvola laterale del tubo è su 4. Temperatura elevata, stagnola di bassa viscosità o e piccola resistenza della perdita del tubo 5.Air nel tubo | 1.Press il bottone SOPRA della pressione meter2. Riadatti la pressione 3.Close della valvola di sicurezza la temperatura di olio laterale della valvola 4.Reduce del tubo 5. Verifichi il tubo di assorbimento |
| Lubrifichi la perdita in guarnizione meccanica | la guarnizione 1.Shaft non è stata difetti correttamente regolati di usura 3.The dell'anello 2.O-seal causati durando degli anelli stazionari e giranti di seal4 meccanico. Primavera floscia | 1.Adjust 2.Change O-guarnizione anelli stazionari e giranti di 3.Change o lucida il magain4. Cambi la molla |
| Rumore e vibrazione | 1.Improper che monta 2.The nella concentricità dell'asse della pompa e tubo o filtro dell'asse 3.Absorption del motore fermati sulla dimensione del tubo 4.Absorption è troppo piccolo e lungamente. Non potrebbe pompare dentro, dato che la resistenza è la resistenza del tubo troppo grande di esaurimento 5.Oil è ugualmente big6. La fuga di aria 7.Fastener è 8.Gears rilassato ed i cuscinetti stanno l'usura seria di manifestazione di lati o hanno afferrato | 1.Check fuori e mantengono 2.adjust cose della sporcizia 3.Clear nel tubo di assorbimento o nel filtro 4.Read appena 5.Check su se il tubo o la valvola di esaurimento è up6 bloccato. Controllo alto e maintain7. Controlli su e stringalo 8.Disassemble e mantengali o cambi |
| Sicuro valvola inattuabile | 1.Wrong position2. Chip troppo alto della valvola 3.Safety di pressione afferrato | 1.Reassembling it2. Abbassi la pressione 3.Disassembling, lavi e regoli |
Persona di contatto: Sarah
Telefono: 008613676018543
