Resistenza ex- orizzontale di temperatura elevata della pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio della prova 2CY

pompa di olio ad alta temperatura a prova di ex orizzontale dell'ingranaggio della pompa di olio dell'ingranaggio dell'acciaio inossidabile della pompa a ingranaggi 2CY

pompa di olio dell'ingranaggio di serie 2CY|La pompa ad ingranaggi di lubrificazione pricipalmente è utilizzata per il trasporto dell'olio lubrificante nel sistema di lubrificazione in varia attrezzatura meccanica. È adatto a trasportare l'untuosità sotto 10°E (75C.ST) e la temperatura sotto il materiale dell'olio 80°C. è inoltre adatta a trasporto corrosivo, non lubrificando il medium che contiene le particelle solide. Se la temperatura elevata è richiesta, il contatto con l'unità può essere usato con i materiali resistenti ad alta temperatura. Per il trasporto degli oli di lubrificazione, le bevande e l'acqua di basso corrosione, utilizzano prego la pompa a ingranaggi dell'acciaio inossidabile di tutto.

Oltre ai motori comuni, questa serie di pompe di olio dell'ingranaggio può anche essere fornita di motori protetti contro le esplosioni delle stesse specifiche secondo le necessità dell'utente. Gli utenti dovrebbero proporre i gradi protetti contro le esplosioni dei motori protetti contro le esplosioni (KB, B2d, B3d).

Descrizione della struttura della pompa di olio dell'ingranaggio

Questo prodotto consiste delle parti e delle componenti zero quali il corpo di pompa, l'ingranaggio, anteriore e posteriore la copertura della pompa, la valvola di sicurezza, il cuscinetto ed il dispositivo di sigillamento.

1. Il corpo di pompa, anteriore e posteriore copertura ed altre parti è parti grige del ghisa, gli ingranaggi è fatto del acciaio al carbonio di alta qualità; possono anche essere fatti di rame o di acciaio inossidabile secondo le necessità dell'utente.

2. Valvola di sicurezza.

La pompa di lubrificazione dell'ingranaggio di serie 2CY non ha una valvola di sicurezza stessa. Necessità di utenti di installare una valvola di sicurezza nel sistema di conduttura quando usando. KCB, pompa di olio ad ingranaggi di serie 2CY è fornito di valvola di sicurezza sopra il corpo posteriore della copertura della pompa o di pompa. Quando la pompa o il tubo di scarico si guasta o la valvola di scarico completamente è chiusa per generare l'alta pressione e la scossa di alta pressione, la valvola di sicurezza automaticamente si aprirà e scaricherà. Oltre alcuno o a tutto liquido ad alta pressione che ritorna alla camera di aspirazione, assicura una protezione sicura per la pompa e la conduttura.

3. Cuscinetti.

le serie 2CY innestano le pompe di lubrificazione tutto l'uso DU bearings; le bronzine della latta possono essere utilizzate secondo le esigenze degli utenti. &0818.3-83.3, pompa di olio ad ingranaggi 2CY1.1 adotta DU bearing; la bronzina della latta può essere utilizzata secondo le esigenze degli utenti.

KCB133-960, pompa di olio ad ingranaggi 2CY8-60 ha tre strutture: DU bearing, bronzina della latta e cuscinetto di rotolamento, che devono essere specificati quando ordina. Coloro che non è indicato ai tempi dell'ordinazione sono forniti conformemente alla struttura di DU bearing.

I cuscinetti sono incorporati e contano sul medium che si è trasportato per la lubrificazione; i 011 cuscinetti e bronzina della latta funzionano in media di lubrificazione.

4, guarnizione dell'asse.

Le guarnizioni di estremità dell'asse di questa serie hanno tre strutture: guarnizione di scheletro, guarnizione meccanica e guarnizione di imballaggio.

a. Guarnizione di scheletro: La guarnizione di scheletro è caratterizzata da manutenzione e sostituzione conveniente, basso costo e breve vita. La guarnizione di scheletro di gomma di Dingqing è adatta a 1001: il seguente luogo di lavoro; la guarnizione di scheletro del fluororubber è adatta a luogo di lavoro inferiore a 200 °C.

b. 1 guarnizione meccanica: La guarnizione meccanica è caratterizzata dal sigillamento affidabile, dal tempo di impiego lungo e dall'alto costo. La base della guarnizione meccanica è fatta di acciaio inossidabile ed i media a sezione circolare commoventi e statici sono fatti del carburo cementato YG8 o YG8-graphite, rispettivamente e la temperatura di uso è inferiore a 200 °C.

c. Guarnizione di imballaggio: La guarnizione di imballaggio è utilizzata soltanto per la pompa di olio ad alta temperatura, che è caratterizzata dalla resistenza ad alta temperatura e da una piccola quantità di perdita. Durante l'uso, è necessario da regolare secondo lo stato di perdita. La temperatura di uso è inferiore a °C 250: sotto.

Che tipo di struttura di sigillamento le necessità dell'utente è specificata quando ordina. Tutto coloro che non indica quando ordinando sono forniti secondo la struttura di scheletro di gomma della guarnizione di Dingqing.

5, tipo di porta dello sbocco e dell'entrata:

L'entrata e lo sbocco della pompa di lubrificazione dell'ingranaggio di serie 2CY sono il filo di tubo britannico (G) corrispondendo al diametro, che direttamente è fatto sul corpo di pompa.

KCB18.3-200, pompa di olio ad ingranaggi 2CY1.1-12 è fornito di una flangia della vita con il filo di tubo; le altre pompe non sono fornite delle flange. Quando la necessità di utenti di indossare le flange, essi dovrebbe essere indicata nell'ordine.

6. La pompa ed il motore sono collegati da un accoppiamento flessibile e sono montati su un telaio comune.

Precauzioni quando usando

1, installazione

a. Prima di installazione, il controllo se la pompa è danneggiata durante il trasporto, come se il motore è umido, se la copertura antipolvere dell'entrata e dello sbocco di pompa è danneggiata e la sporcizia entra nella camera della pompa.

b. Pulisca la parete interna del tubo con acqua pulita o vapore prima dell'installazione del tubo. Nell'installare, eviti il peso della conduttura da sopportare dalla pompa, per non colpire l'accuratezza e la durata della pompa.

c. La pompa di olio dovrebbe essere vicino come possibile allo stagno di olio; i giunti delle condutture non devono colare o perdita, altrimenti non ci sarà assorbimento liquido.

d. Per impedire la sporcizia quali gli schermi della particella entrare nella pompa, un filtro dal metallo dovrebbe essere installato al porto di aspirazione con un'accuratezza di filtrazione della maglia/pollice 30 e di un'area di filtrazione che è più di tre volte più grande della sezione trasversale del tubo adduttore.

e. Condutture dell'esportazione e dell'importazione è raccomandato per inserire un vacuometro e un manometro per controllare la condizione di lavoro della pompa.

f. Quando lo stagno di olio è profondo, la conduttura di aspirazione è lunga o la viscosità media è alta ed il vuoto è troppo alto, il tubo adduttore può essere ispessito in primo luogo. La valvola inferiore dovrebbe anche essere installata quando la conduttura di aspirazione è lunga.

2. Ispezione prima di lavoro

a. Se i fermi della pompa sono sicuri.

b. Se la rotazione dell'albero motore è leggera e pesante.

c. È la valvola dentro e fuori del tubo aperto?

d. Se la direzione di rotazione della pompa soddisfa le richieste.

e. Inietti la quantità appropriata di media nella pompa prima di uso iniziale.

3. Manutenzione sul lavoro

a. Si noti che le letture del manometro e del vacuometro della pompa dovrebbero essere conforme alle specifiche specificati dalla pompa.

b. Quando la pompa ha il rumore anormale o eccessivo aumento di temperatura durante il funzionamento, fermi immediatamente il controllo di pompa.

c. In circostanze normali, la valvola di sicurezza non dovrebbe essere regolata arbitrariamente. Se l'adeguamento è necessario, dovrebbe essere calibrato con lo strumento. Renda alla pressione dell'arresto della valvola di sicurezza la pompa

d. 1.5-2 volte la pressione stimata.

4, le fermate della pompa

a. Spenga il potere.

b. Chiuda le valvole stridenti dello sbocco e di aspirazione.

Dati tecnici:

Difficoltà e soluzioni