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Serie della pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio dell'arco di alta efficienza YHCB per l'autocisterna

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di buona qualità pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio per le vendite

Sono molto felice faccio l'affare con voi. Tutte le merci sono molto grandi.

—— Olananji di sig. Lijoka

Abbiamo ricevuto le vostre merci. Tutte le pompe sono molto buone. Molto felice cooperi con voi.

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Serie della pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio dell'arco di alta efficienza YHCB per l'autocisterna

Grande immagine : Serie della pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio dell'arco di alta efficienza YHCB per l'autocisterna

Dettagli:

Luogo di origine:	La Cina
Marca:	Yuzhou
Certificazione:	ISO/SGS/CE
Numero di modello:	YHCB

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	1 set
Prezzo:	Negotiable
Imballaggi particolari:	pacchetto della cassa del compensato
Tempi di consegna:	2-5 giorni lavorativi
Termini di pagamento:	T / T, unione occidentale
Capacità di alimentazione:	500 insiemi al mese

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Nome del prodotto:	pompa di trasferimento di olio dell'ingranaggio	Struttura:	pompa di olio dell'ingranaggio
MOQ:	1 set	Carburante:	motore camion/elettrico
Garanzia:	1 anno	Potere del motore:	220v/380v /440v
Evidenziare:	gear lube transfer pump , rotary gear oil pump

Speciale della pompa di olio dell'ingranaggio dell'arco di alta efficienza di serie di YHCB per la pompa a ingranaggi di olio combustibile di trasferimento dell'autocisterna

La pompa a ingranaggi del PTO dell'autocisterna di trasferimento dell'olio di YHCB facendo uso di progettazione e dei prodotti della tecnologia avanzata del Giappone, la sua caratteristica eccezionale è alta efficienza e risparmio energetico.
Rispetto alla pompa a ingranaggi comune, la quantità di trasporto liquido, meno consumo di energia. la capacità ordinaria della pompa a ingranaggi è 58m3/h, pressione è 2.8kg, motore di uso 18.5kw. Ma capacità 60m3/h, pressione 6kg, motore della pompa di olio di YHCB di uso 11kw.
Pompa a ingranaggi del PTO dell'autocisterna di trasferimento dell'olio di YHCB pricipalmente adatta a trasferire tutti i tipi di liquidi con viscosità 5~1500cst, temperatura sotto 100℃, per non contenere le particelle solide e non~corrosive. Quali benzina, cherosene, gasolio ed olio lubrificante meccanico. È un genere di alta efficienza e di pompa a ingranaggi speciale del risparmio energetico. Ha la grande capacità, l'alta pressione, il volume piccolo, la prestazione autoadescante a basso rumore e buona, convenienti installare e riparare. È inoltre la scelta ideale per la petroliera che ripara l'industria ed il settore petrolifero.

Parametri tecnici:

Tipo	Flusso di Q m3/h	Pressione di esercizio Mpa	Velocità RPM	Potere chilowatt
50YHCB-8	8	0,4	960	3
60YHCB-15	15	0,4	960	4
60YHCB-30	28	0,4	960	5,5
60YHCB-50	45	0,4	1430	11
65YHCB-35	35	0,6	960	7,5
76YHCB-40	40	0,6	960	7,5
80YHCB-60	60	0,6	960	11
80YHCB-80	80	0,4	960	15
100YHCB-100	100	0,4	960	22
125YHCB-150	150	0,4	960	37
150YHCB-200	200	0,4	960	55

Analisi guasti

Alla partenza
Controlli la rotazione della pompa è corretto (2-3 secondi).
Controlli il liquido di lavaggio per sigillare o la ghiandola è disponibile alla pompa.
Controlli per vedere se c'è l'allineamento e un accoppiamento senza polvere.

Fenomeno di guasto	Analisi guasti
Nessun liquido consegnato	pompa (a) non innescata. (b) ascensore di aspirazione troppo su. Controlli con un calibro all'aspirazione della pompa (c) direzione sbagliata di rotazione (d) pompa che non gira (guasto di azionamento dal motore primo) (e) tubi di consegna & di aspirazione collegati dai lati sbagliati della pompa
Non abbastanza liquido consegnato	perdite di aria (a) nell'aspirazione o tramite la scatola di riempimento (b) velocità troppo in basso (c) ascensore di aspirazione troppo su, o non abbastanza testa di aspirazione (per i liquidi caldi) (d) valvola d'aspirazione troppo piccola o ostruita (e) valvola d'aspirazione o estremità del tubo d'aspirazione non immersa abbastanza profondamente (f) convogliando aria o gas di permesso impropriamente installata per intascare in pompa (g) difetti meccanici: La pompa nociva, pompa male consumato Imballaggio difettoso (h) valvola a sfera che non mette o non inceppata dai corpi estranei. (i) valvola a sfera messa per una pressione troppo bassa.
Gli impianti della pompa per un po'poi perde l'aspirazione	(a) condutture di aspirazione colanti (b) ascensore di aspirazione troppo su (c) aria o gas nel liquido
La pompa prende troppo potere	(a) acceleri troppo su (b) più pesante o più viscoso liquido dei abbiamo citato per (c) linea di scarico o di aspirazione ostruita (d) l'elemento girante piegato asse meccanica di difetti lega Cattivo allineamento troppo stretto delle scatole di riempimento dovuto collegamento improprio delle linee o del driver del tubo (g) la pressione del controllo sta misuranda alla pompa e ad una non certa distanza a partire dalla pompa che trascura così le perdite di pressione nella conduttura, in valvole, ecc. (h) più elevato di scarico di quanto citato per.
Pompa rumorosa	velocità (a) troppo su (b) ascensore o viscosità di aspirazione troppo alta (convogliando diametro troppo piccolo) impedendo riempimento degli spazi del dente di ingranaggio (c) direzione sbagliata di rotazione (nota: le cavità nelle coperture della pompa per impedire il rumore idraulico funzionano soltanto in una direzione) (d) ha sostenuto male i tubi o le piastre di fondazione che causano la vibrazione sonora. Il montaggio di gomma può aiutare. (e) schiamazzo della valvola a sfera (f) pressione troppo in basso: un aumento nella pressione può impedire il rumore dell'ingranaggio nelle applicazioni di pressione bassa (g) pompa indossata, controllo per usura
Eccessiva perdita della ghiandola	(a) imballando duro e assi segnate (b) pressione sulla pompa troppo alta o passaggio di limitazione della pressione bloccato (c) l'asse si esaurisce eccessivo (d) quando reimballa una ghiandola tutto l'vecchio imballaggio deve essere rimosso. Non è appena abbastanza buono da aggiungere gli anelli extra poichè l'imballaggio originale è appiattito
Eccessiva usura	(a) liquido abrasivo/liquido contaminato (b) eccessiva velocità (c) cattivo allineamento (d) eccessivo caricamento sull'albero motore, assiale o radiale (e) la pompa è correre asciutto (f) viscosità di meno di quanto dichiarato
Funzionamento del motore caldo e che surriscalda	(a) contropressione troppo grande (b) tensione di rifornimento sbagliata (c) sincronizzazione del motore (d) pompa che aziona la gamma di temperature esterne (e) temperatura dell'aria troppo su (f) motore coperto in polvere (g) collegamenti elettrici non correggere iniziare metodo (h) ventilazione naturale bloccata
Surriscaldamento della pompa	(a) diffondendo piccola quantità di liquido (b) sopra la ghiandola stretta (c) correre asciutto (d) pompa dall'allineamento